- [行業(yè)法規(guī)]什么叫海運(yùn)快遞？2022年10月27日 16:25
- 海運(yùn)快遞，我們一般也叫海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，海運(yùn)小包，重量鑒于1-20公斤/30公斤，價(jià)格便宜，但是時(shí)效相對(duì)來(lái)說(shuō)不穩(wěn)定。
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- [行業(yè)法規(guī)]什么樣的貨物可以選擇海運(yùn)？海運(yùn)要多久？2022年10月27日 16:21
- 國(guó)際快遞有很多渠道，有空運(yùn)、海運(yùn)、空陸海運(yùn)組合……我們一般使用較多的是空運(yùn)，但海運(yùn)在很多情況下也是會(huì)使用到的，牛氣集運(yùn)國(guó)際快遞也有專(zhuān)門(mén)的海運(yùn)渠道，在哪些情況下，我們通常會(huì)使用海運(yùn)呢？怎么樣的貨物，用海運(yùn)更加合適呢？讓我們來(lái)談一談這個(gè)問(wèn)題。
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- [行業(yè)法規(guī)]走海運(yùn)如何節(jié)省海運(yùn)費(fèi)？2022年10月27日 16:17
- 進(jìn)行巧妙設(shè)計(jì)包裝 假如說(shuō)，你得貨物數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，就建議，將其貨物數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來(lái)下次再發(fā)運(yùn)，這樣省下來(lái)的費(fèi)用會(huì)相當(dāng)可觀。所以當(dāng)貨主在裝運(yùn)前，應(yīng)該對(duì)其貨物的包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，具體做法就是參照集裝箱的容積，根據(jù)定單數(shù)量來(lái)設(shè)計(jì)包裝。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計(jì)紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，使得貨柜達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)。
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- [行業(yè)法規(guī)]尋找對(duì)的海運(yùn)系統(tǒng)，開(kāi)啟海運(yùn)新時(shí)代2022年10月27日 15:53
- 海運(yùn)幾乎可以運(yùn)輸所有種類(lèi)、形態(tài)的商品，包括干貨、散貨、液體，像農(nóng)產(chǎn)品、煤炭甚至石油，還有大型機(jī)械設(shè)備，比如發(fā)電機(jī)、挖礦機(jī)、火車(chē)、飛機(jī)等部件甚至整機(jī)。所以對(duì)于一些過(guò)大的貨物，選擇海運(yùn)反而會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，只要是能夠進(jìn)行裝柜的貨物，就能通過(guò)海運(yùn)到各個(gè)地方去。
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- [行業(yè)法規(guī)]什么是海運(yùn)運(yùn)價(jià)？什么是海運(yùn)費(fèi)？海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的關(guān)系？2022年10月27日 15:49
- 想必很多外貿(mào)新伙伴在對(duì)于海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)有時(shí)候還是會(huì)混淆，那么什么是海運(yùn)運(yùn)價(jià)？什么是海運(yùn)費(fèi)？海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的關(guān)系？今天針對(duì)這三個(gè)問(wèn)題做了一個(gè)整理與大家分享分享，希望能幫助到大家。
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- [行業(yè)法規(guī)]拼箱貨與整箱貨的主要區(qū)別2022年10月23日 10:38
- 拼箱貨與整箱貨的主要區(qū)別如下： 一、特點(diǎn)不同 1、拼箱貨：不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成。 2、整箱貨：只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。 二、流程不同 1、拼箱貨：承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。 2、整箱貨：由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫(xiě)裝運(yùn)單，并由海關(guān)加鉛封的貨物。整箱貨的拆箱一般由收貨人辦理，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆
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- [行業(yè)法規(guī)]國(guó)際海運(yùn)整柜進(jìn)口流程的8個(gè)詳細(xì)步驟2022年10月23日 10:37
- 國(guó)際海運(yùn)整柜進(jìn)口流程的8個(gè)詳細(xì)步驟 1.到貨通知書(shū) 2.憑正本提單或電放提單及到貨通知書(shū)、授權(quán)委托書(shū)，辦理提貨單據(jù)（交納進(jìn)口THC及文件費(fèi)） 3.提供報(bào)關(guān)資料，如裝箱單、發(fā)票、合同、手填報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)等，交由港口報(bào)關(guān)行安排進(jìn)口報(bào)關(guān) 4.海關(guān)審單-核價(jià)-出報(bào)關(guān)單（如海關(guān)不認(rèn)可價(jià)格，則需議價(jià)） 5.報(bào)關(guān)單確定--出關(guān)稅單及增值稅單 6.交稅--海關(guān)出具放行條 7.憑放行條及提貨單據(jù)到碼頭提柜（請(qǐng)留意，碼頭免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期一般為5天），超時(shí)需交納倉(cāng)租。 8.工廠卸完貨之后，空柜由拖車(chē)
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- [行業(yè)法規(guī)]家具海運(yùn)價(jià)格是多少2022年10月23日 10:33
- 家具海運(yùn)價(jià)格是多少 想要了解家具海運(yùn)多少錢(qián)，在報(bào)價(jià)前要了解以下七點(diǎn)信息： 1、物品的新舊情況。 2、物品的立方數(shù)。 3、起運(yùn)地城市郵編或者是地址。 4、住宅類(lèi)型。 5、目的地。 6、是否有沉重物。 7、收貨人身份情況以及是否滿(mǎn)足海關(guān)要求的居住時(shí)效。 上述就是為你介紹的有關(guān)家具海運(yùn)價(jià)格是多少的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有技術(shù)人員為你講解。 關(guān)鍵詞：布里斯班海運(yùn)伊拉克海運(yùn)家具海運(yùn)到多倫多廣州海運(yùn)到新西蘭澳洲海運(yùn)整柜澳洲海運(yùn)到門(mén) 編輯
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- [行業(yè)法規(guī)]散貨拼箱要注意哪些方面2022年10月20日 17:12
- 散貨拼箱要注意哪些方面 1、拼箱可分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱以?xún)?nèi)的貨物在同一港口裝卸，貨物到達(dá)目的港前不開(kāi)箱，即貨物在同一卸貨港。這種拼箱服務(wù)交貨短，方便快捷，一般只會(huì)提供這種服務(wù)。轉(zhuǎn)拼指集裝箱中不在同一目的港，需要中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物。由于目的港不同，等待時(shí)間長(zhǎng)，這類(lèi)貨物海運(yùn)周期長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)高。 2.一般情況下，拼箱貨物不能分。只接受整箱貨物的訂艙，不直接拼箱貨物。拼箱的貨物經(jīng)過(guò)貨代(一些有實(shí)力的通)拼湊后，才能從訂艙。幾乎所有拼箱貨物都是通過(guò)貨代“
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- [行業(yè)法規(guī)]搬家到澳洲家具電器海運(yùn)是走散貨拼箱還是整柜劃算2022年10月20日 17:11
- 搬家到澳洲家具電器海運(yùn)是走散貨拼箱還是整柜劃算 很多客戶(hù)都有疑問(wèn)，搬家到澳洲家具電器海運(yùn)是走散貨拼箱還是整柜劃算？ 我們分幾種情況來(lái)看一下： (1) 第一種：澳洲海運(yùn)整柜到港運(yùn)輸，到港運(yùn)走的運(yùn)輸方式，的收貨人在澳洲目的港有自己。 (2) 第二種：如果是在澳洲做家具生意買(mǎi)賣(mài)的朋友或購(gòu)買(mǎi)家具到澳洲自己用的，貨值一般不高，在家具體積少于22CBM（立方米）的情況下，建議選擇澳洲散貨拼箱雙清送貨到門(mén)運(yùn)輸。 (3) 第三種：對(duì)于裝修新家想為家里添置整個(gè)屋子家具的客人，他們的一次性會(huì)購(gòu)買(mǎi)
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- [行業(yè)法規(guī)]危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱需要滿(mǎn)足的要求2022年10月20日 17:09
- 危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱需要滿(mǎn)足的要求 危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱特指裝不滿(mǎn)一個(gè)集裝箱的小票貨物。通常是同一個(gè)國(guó)外客戶(hù)在中國(guó)不同的供應(yīng)商那里買(mǎi)貨然后拼成一個(gè)柜子一起運(yùn)到國(guó)外客戶(hù)，有時(shí)候是兩三家一起拼，有時(shí)候是七八家一起拼了出運(yùn)。 危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱限制還是很多，并不是所有的危險(xiǎn)品都可以拼箱！危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱目前全國(guó)只有上海港做的比較穩(wěn)定和成熟。危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨拼箱需要滿(mǎn)足下面要求： 一、危險(xiǎn)品是根據(jù)危險(xiǎn)品的類(lèi)別來(lái)分，部分2類(lèi)，3類(lèi)，部分4.1類(lèi)，部分6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的
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- [行業(yè)法規(guī)]貨代里的海運(yùn)雙清的具體操作流程2022年10月20日 17:04
- 貨代里的海運(yùn)雙清的具體操作流程 雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)和達(dá)到目的地以后的進(jìn)口時(shí)的報(bào)關(guān)。例如想從天津到德國(guó)出口一批貨物，那么天津出港的時(shí)候的報(bào)關(guān)以及到德國(guó)的目的港的報(bào)關(guān)都是由貨代負(fù)責(zé)。這就是海運(yùn)中的雙清。 具體操作流程 1. 收委托書(shū)：客戶(hù)按“承運(yùn)委托書(shū)”內(nèi)容，填寫(xiě)具體的資料，完整清晰，的“承運(yùn)委托書(shū)”內(nèi)容。 2.定艙 把貨物確定價(jià)格，定艙。接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。 3.托運(yùn) 托運(yùn)人需提供：箱型、箱量、目的港、出運(yùn)時(shí)間、
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- [行業(yè)法規(guī)]海洋運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)有哪些2022年10月18日 17:11
- 海洋運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)有哪些 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。 按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線(xiàn)、停靠港口和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承
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- [行業(yè)法規(guī)]海運(yùn)對(duì)于貿(mào)易的意義2022年10月18日 17:10
- 海運(yùn)對(duì)于貿(mào)易的意義 1、海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。 2、海洋貨物運(yùn)
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- [行業(yè)法規(guī)]海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式2022年10月18日 17:08
- 海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類(lèi)。班輪運(yùn)輸又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸。 班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線(xiàn)上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。 租船運(yùn)輸 租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運(yùn)輸。有關(guān)航線(xiàn)和港口、運(yùn)輸貨物的種類(lèi)以及航
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- [行業(yè)法規(guī)]海洋運(yùn)輸?shù)呢洆p原因2022年10月18日 17:07
- 海洋運(yùn)輸?shù)呢洆p原因 預(yù)防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過(guò)程與細(xì)節(jié)，才會(huì)正確而深刻地認(rèn)識(shí)貨損原因與采取有針對(duì)性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因極多，歸納起來(lái)有以下九種： 未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素； 裝卸作業(yè)中受損； 受載場(chǎng)所條件不符合要求； 船上積載不當(dāng)； 裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)； 自然災(zāi)害； 其他事故殃及； 盜竊； 其他。 上述就是為你介紹的有關(guān)海洋運(yùn)輸?shù)呢洆p原因的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有技術(shù)人員為你講解。
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- [行業(yè)法規(guī)]海運(yùn)有什么特點(diǎn)2022年10月18日 17:05
- 海運(yùn)有什么特點(diǎn) 海洋運(yùn)輸是國(guó)際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一，貨物運(yùn)輸量占全部國(guó)際貨物運(yùn)輸量的比例大約在80%以上，海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)： 天然航道 海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線(xiàn)完成運(yùn)輸任務(wù)。 載運(yùn)量大 隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬(wàn)噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過(guò)5000TEU。 運(yùn)費(fèi)低廉 海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一
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- [行業(yè)法規(guī)]快遞和海運(yùn)如何選擇2022年10月18日 17:03
- 快遞和海運(yùn)如何選擇 其實(shí)運(yùn)輸無(wú)非是以下兩種方式： 一、快遞（DHL、UPS等） 優(yōu)點(diǎn)：按照重量計(jì)費(fèi)，運(yùn)輸速度快，對(duì)于小物品來(lái)說(shuō)相對(duì)比較劃算 缺點(diǎn)：對(duì)體積、物品類(lèi)型要求比較嚴(yán)格，超過(guò)1.2米需收取超長(zhǎng)費(fèi)（有時(shí)候甚至不接），帶磁這些也不行 二、海運(yùn)（小包裹、拼箱、整柜） 優(yōu)點(diǎn)：對(duì)貨物體積要求比較低，一般兩三米都不是問(wèn)題，按照體積收費(fèi)，適合大件物品 缺點(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)久，對(duì)于小物品來(lái)說(shuō)費(fèi)用比較貴（部分航線(xiàn)提供小包裹服務(wù)，按照重量收費(fèi)，解決了費(fèi)用高問(wèn)題） 上述就是為你介紹的有關(guān)快遞和海運(yùn)
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- [行業(yè)法規(guī)]散貨拼箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式2022年10月18日 16:50
- 散貨拼箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式 散貨拼箱海運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方式，分為兩大類(lèi)模式 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)（外運(yùn)倉(cāng),金運(yùn)達(dá) ），主要針對(duì)能提供報(bào)關(guān)資料的客人,符合一達(dá)通或自營(yíng)退稅或貨量偏大客戶(hù)； 計(jì)費(fèi)單位：1CBM=1000KG，普通目的港 1CBM=363KG，美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn) 2. 一條龍倉(cāng)，主要針對(duì)買(mǎi)單、5CBM/4000KG以下、需商檢、品名雜的客戶(hù)或者旺季時(shí)監(jiān)管倉(cāng)排倉(cāng)難； 計(jì)費(fèi)單位：1CBM=500KG ，普通目的港 1CBM=1000KG 海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù)的目的港 1CBM=363KG 美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn) 上述就
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- [行業(yè)法規(guī)]海運(yùn)散貨也叫散貨拼箱2022年10月18日 16:49
- 海運(yùn)散貨也叫散貨拼箱 海運(yùn)中的散貨一般是指普貨，不滿(mǎn)一箱需要進(jìn)行拼箱的散貨（如書(shū)籍、衣服、生活用品之類(lèi)的東西）。所以說(shuō)散貨與拼箱海運(yùn)散貨是有很大區(qū)別的，散貨與海運(yùn)拼箱中的散貨是不同的兩個(gè)概念。不能將海運(yùn)拼箱中的散貨與散貨混為一談。實(shí)際上海運(yùn)拼箱中的散貨是指不能單獨(dú)裝滿(mǎn)一整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達(dá)目的地的貨物。 拼箱也就是根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，拼到一個(gè)整柜后一起出貨。 所以一個(gè)貨柜會(huì)有不同貨主的貨，大家再來(lái)分?jǐn)傔@個(gè)費(fèi)用
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