- [東際新聞]【深圳海運(yùn)到加拿大】海運(yùn)的作用2021年07月09日 10:24
- 1、海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。 2、 海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支
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- [東際新聞]【澳洲海運(yùn)雙清】海運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式2021年07月09日 10:23
- 海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。 1、班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。 2、租船運(yùn)輸 租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運(yùn)輸。有關(guān)航線和港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等，
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- [東際新聞]【船運(yùn)澳大利亞】船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式2021年07月09日 10:21
- 班輪運(yùn)輸 1.雜貨班輪運(yùn)輸：雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镆约s貨為主，還可以運(yùn)輸一些散貨、重大件等特殊貨物。是最早的班輪運(yùn)輸。 2.集裝箱班輪運(yùn)輸：隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展出現(xiàn)了集裝箱班輪運(yùn)輸方式。集裝箱班輪運(yùn)輸逐漸取代了傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸，并出現(xiàn)了小批量拼箱貨運(yùn)輸。 不定期船運(yùn)輸 1.航次租船運(yùn)輸：包括單航次租船運(yùn)輸、往返航次租船運(yùn)輸、連續(xù)單航次租船運(yùn)輸、連續(xù)往返航次租船運(yùn)輸?shù)取?2.定期租船運(yùn)輸：又稱為“期租船”或“期租”，是一種租賃船舶
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- [東際新聞]【奧克蘭海運(yùn)】海運(yùn)提單的作用2021年07月09日 10:20
- 1．貨物收據(jù)。 提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。 2．運(yùn)輸契約證明。 是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。 承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。 3．貨權(quán)憑證。 提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。
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- [東際新聞]【澳洲小包裹】危貨的檢驗(yàn)規(guī)定2021年07月09日 10:17
- 1.主管機(jī)關(guān) 各地商檢局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)的 海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝的檢驗(yàn)工作，并辦理出口危險(xiǎn)貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。 2.包裝容器的生產(chǎn)檢驗(yàn) 生產(chǎn)海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器的工廠，要向商檢機(jī)構(gòu)辦理登記。生產(chǎn)廠必須按《國(guó)際危規(guī)》的要求，組織危險(xiǎn)貨物包裝的生產(chǎn)，建立檢驗(yàn)制度，配備檢驗(yàn)人員和檢驗(yàn)設(shè)備，加強(qiáng)質(zhì)量管理和產(chǎn)品檢驗(yàn)工作。 生產(chǎn)廠在包裝容器生產(chǎn)檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，向商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)性能鑒定。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)該提供包裝容器的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程和廠檢結(jié)果，在商檢機(jī)構(gòu)定期鑒定的周期內(nèi)，生產(chǎn)廠
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- [東際新聞]【布里斯班海運(yùn)】海運(yùn)出口操作流程2021年07月09日 10:15
- 托運(yùn) 1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間 （5）貨物品名 2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后 若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問(wèn)明裝箱方式。 （1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址） （2）倉(cāng)庫(kù)裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址） 3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。 訂艙 貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司訂艙。船公司接訂定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。 做箱 1、廠地做箱 貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。 2、倉(cāng)庫(kù)做箱
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- [東際新聞]【澳洲雙清包稅物流】什么是雙清包稅物流渠道2021年07月06日 16:46
- 1、什么雙清包稅 一般來(lái)說(shuō)，選擇雙清包稅物流渠道的的多為跨境電商賣家以及外貿(mào)商，賣家和外貿(mào)商郵寄的貨物數(shù)量較多、貨值大，經(jīng)常能達(dá)到目的國(guó)的關(guān)稅起征點(diǎn)。尤其是歐盟國(guó)家，關(guān)稅起征點(diǎn)為22歐元，我們經(jīng)常會(huì)超出貨值，就要按照各國(guó)的海關(guān)規(guī)定繳納關(guān)稅，才能通關(guān)。 選擇雙清包稅服務(wù)就可以享受國(guó)內(nèi)出口清關(guān)與國(guó)外出口清關(guān)的服務(wù)，會(huì)有專門負(fù)責(zé)清關(guān)的人員保障貨物順利清關(guān)。 2、雙清包稅注意事項(xiàng) 貨主使用雙清包稅服務(wù)需要承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐乃酗L(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、雙清包稅手續(xù)費(fèi)等。 3、根據(jù)貨物選
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- [東際新聞]【新加坡海運(yùn)需要多久】新加坡海運(yùn)提單的分類2021年07月06日 16:44
- 新加坡海運(yùn)提單的分類： 1、根據(jù)海運(yùn)到新加坡貨物是否裝船劃分，可分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單” 2、根據(jù)新加坡海運(yùn)提單有無(wú)不良批注劃分，“清潔提單”和“不清潔提單” 3、根據(jù)新加坡海運(yùn)提單是否可以流通分，即根據(jù)新加坡海運(yùn)提單“收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容劃分，“記名提單”和“指示提單” 4.、根據(jù)新加坡海運(yùn)運(yùn)輸方式
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- [東際新聞]【移民搬家到加拿大】國(guó)際搬家流程2021年07月06日 16:41
- 國(guó)際搬家流程 （1）獲得報(bào)價(jià) 一個(gè)專業(yè)的國(guó)際搬家公司會(huì)為每一位客戶指定免費(fèi)的搬家顧問(wèn)，您只需告訴準(zhǔn)備托運(yùn)物品的大致體積、目的港、預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間等信息，便可得到一份詳細(xì)的報(bào)價(jià)，如果您無(wú)法判斷自己物品的體積，我們可免費(fèi)安排專業(yè)人員上門評(píng)估，為您預(yù)估體積，制定搬運(yùn)計(jì)劃，并現(xiàn)場(chǎng)解答疑問(wèn)。 （2）委托 通知我們上門包裝取貨的時(shí)間，填寫委托書并提供報(bào)關(guān)所需的各項(xiàng)文件。我們?yōu)槟峁┌峒业郊幽么髮I(yè)顧問(wèn)，會(huì)專責(zé)跟進(jìn)及處理一切有關(guān)包裝、船運(yùn)和清關(guān)等事項(xiàng)上的安排。 （3）專業(yè)包裝 具有豐富包裝經(jīng)驗(yàn)
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- [東際新聞]【中國(guó)到溫哥華海運(yùn)多久】貨艙通風(fēng)的目的2021年07月06日 16:40
- 貨艙通風(fēng)的目的何在： 共有3個(gè)目的皆是為了預(yù)防貨損與人、船、貨的安全，即： ·降濕，具體講是降低相對(duì)濕度即避免結(jié)露水或稱出汗水而某些貨物受潮霉?fàn)€、發(fā)熱自燃、加速腐敗； ·降溫，其作用與“降濕”相同； ·排除危險(xiǎn)氣體與供給新鮮空氣，以防爆炸與中毒事故。
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- [東際新聞]【印度海運(yùn)】印度海運(yùn)進(jìn)出口涉及到的單證資料2021年07月06日 16:38
- 印度海運(yùn)進(jìn)出口，涉及到以下單證資料： （1）已簽名發(fā)票 （2）裝箱清單 （3）海運(yùn)提單或提貨單/空運(yùn)單 （4）已填制完畢的GATT申報(bào)單 （5）進(jìn)口商或其報(bào)關(guān)代理人的申報(bào)單 （6）批文（需要時(shí)提供） （7）信用證/銀行匯票（需要時(shí)提供） （8）保險(xiǎn)文件 （9）進(jìn)口許可證 （10）行業(yè)許可證（需要時(shí)提供） （11）化驗(yàn)報(bào)告（貨物系化學(xué)品時(shí)提供） （12）暫準(zhǔn)免稅令 （13）關(guān)稅免除權(quán)利證書（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書（DEPB）原件 （14）目錄、詳細(xì)技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻(xiàn)資料（
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- [東際新聞]【海運(yùn)到加拿大】海運(yùn)的散谷通風(fēng)的概述2021年07月06日 16:36
- 散谷在海運(yùn)中難以或無(wú)法通風(fēng)，甚至無(wú)需通風(fēng)，通風(fēng)有害。這是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 1）難以通風(fēng)：考慮到散谷在貨艙中移動(dòng)使船橫傾，喪失穩(wěn)性而發(fā)生惡性沉船事故，故SOLAS對(duì)散谷裝載有嚴(yán)格規(guī)定，最主要一項(xiàng)是把散谷塞滿貨艙以消除或盡量減少自由谷面。散貨船兩舷上邊壓水艙與高高的艙口圍板就體現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)目的。又在上層艙設(shè)置漏斗，若散谷下滑，以填充下層艙因平艙困難或散谷在途中下沉造成空間。若有過(guò)多自由谷面還須用袋裝散谷蓋壓，或用布蓋罩后以木條壓住與繩索綁住，以防散谷移動(dòng)。故散谷塞滿貨艙或其表層被封壓是
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- [東際新聞]【國(guó)內(nèi)空運(yùn)到澳洲】空運(yùn)的托運(yùn)流程2021年07月06日 16:35
- 辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。 安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國(guó)民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。 裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到
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- [東際新聞]【海運(yùn)到新加坡】新加坡海運(yùn)提單有什么作用2021年07月06日 16:34
- 新加坡海運(yùn)提單有什么作用： 1、證實(shí)承運(yùn)人已接收產(chǎn)品和產(chǎn)品已裝船的產(chǎn)品收條，關(guān)于將產(chǎn)品交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人，提單具有產(chǎn)品收條的作用。 2、承運(yùn)人保證憑以交付產(chǎn)品和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 關(guān)于正當(dāng)獲得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的作用。 3、海上產(chǎn)品運(yùn)輸合同成立的證明文件，提單上印就的條目規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)益、義務(wù)，并且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母鶕?jù)
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- [東際新聞]【家具海運(yùn)到悉尼】形成貨艙通風(fēng)復(fù)雜化的原因2021年07月06日 16:32
- 貨艙通風(fēng)一般能起好作用，但有時(shí)反而起到壞作用，其中一些復(fù)雜因素是岸上人員很難體會(huì)到的，例如： A、通風(fēng)若能降溫降濕最好，但是有時(shí)降了濕就升溫，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕，好在大多數(shù)是怕濕不太怕熱，但過(guò)份熱了也不行，在不能兼顧時(shí)只能先降濕了，加上不少貨物受濕后更會(huì)發(fā)熱，故更要考慮先降濕。只有少數(shù)貨物怕熱不怕濕，可一面通風(fēng)降溫，甚至一面用水噴澆降溫。故對(duì)不同性質(zhì)的貨物與不同氣候、氣象的航區(qū)、港口在通風(fēng)上應(yīng)有不同的對(duì)待，這就是復(fù)雜性的原因之一。 B、貨艙內(nèi)各處有不同的
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- [東際新聞]【食品海運(yùn)到多倫多】海運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式2021年07月06日 16:31
- 海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。 1、班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。 2、租船運(yùn)輸 租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運(yùn)輸。有關(guān)航線和港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等，
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- [東際新聞]【新西蘭海運(yùn)】貨物海運(yùn)到新西蘭沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)怎么辦2021年07月06日 16:29
- 1、先去工商局給營(yíng)業(yè)執(zhí)照做增項(xiàng)，然后去外經(jīng)貿(mào)局外貿(mào)科進(jìn)行備案 2、到所屬地稅局，辦理稅務(wù)登記證上的經(jīng)營(yíng)范圍的變更 3、所在地海關(guān)注冊(cè)登記，辦理自理報(bào)關(guān)單位注冊(cè)登記證書 4、到所在地外匯局，取得核銷號(hào)碼 5、到銀行開立外匯帳戶 6、省海關(guān)金關(guān)中心IC卡錄入，拿電子口岸身份識(shí)別卡和海關(guān)IC卡開通使用，去當(dāng)?shù)貒?guó)稅辦理出口退稅登記 7、取得一系列相關(guān)部門的蓋章認(rèn)證 1、外商投資企業(yè)除上述材料外，需另準(zhǔn)備外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書復(fù)印件4份以及驗(yàn)資報(bào)告復(fù)印件1份 2、以上材料復(fù)印件統(tǒng)一用A4
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- [東際新聞]【新加坡海運(yùn)】新加坡海運(yùn)提單的分類2021年07月06日 16:28
- 新加坡海運(yùn)提單的分類： 1、根據(jù)海運(yùn)到新加坡貨物是否裝船劃分，可分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單” 2、根據(jù)新加坡海運(yùn)提單有無(wú)不良批注劃分，“清潔提單”和“不清潔提單” 3、根據(jù)新加坡海運(yùn)提單是否可以流通分，即根據(jù)新加坡海運(yùn)提單“收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容劃分，“記名提單”和“指示提單” 4.、根據(jù)新加坡海運(yùn)運(yùn)輸方式
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- [東際新聞]【溫哥華海運(yùn)】海運(yùn)的介紹2021年07月06日 16:26
- 海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 特點(diǎn)： 海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。 隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。
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- [東際新聞]【食品海運(yùn)到新西蘭】海運(yùn)的作用2021年07月06日 16:24
- 1、海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。 2、 海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支
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