一般我們常常道聽途中總是聽到海運(yùn)雙清到門，一條龍全包…各種關(guān)于運(yùn)輸簡介詞匯，但是往往一不注意就會在事后產(chǎn)生各種問題及糾紛，“海運(yùn)”顧名思義就是通過海上運(yùn)輸從A點(diǎn)到B點(diǎn)，國際海運(yùn)就是從A國到B國的貿(mào)易往來，最傳統(tǒng)的貿(mào)易運(yùn)輸方式也是海運(yùn)，雙清到門海運(yùn)就是一種產(chǎn)生于中國加入世界貿(mào)易組織后新產(chǎn)生的一種運(yùn)輸方式，而這種貿(mào)易方式相較于傳統(tǒng)的貿(mào)易進(jìn)出口要簡單的多，傳統(tǒng)的貿(mào)易出口就是港到港，貨物由國內(nèi)商家、工廠訂艙裝貨上船出具提單給目的國收貨人即時(shí)完成了任務(wù)。

當(dāng)然前提是國內(nèi)是以工廠、商家擁有進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，這也就是標(biāo)題中最容易讓人摸不著頭腦的，當(dāng)你在國內(nèi)工廠、商家采購一批貨物或一個(gè)集裝箱貨物時(shí)商家可能會提出幫客戶提供運(yùn)輸出口服務(wù)，或許您有基本的從某一貨代了解到的運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)、價(jià)格等，但是當(dāng)遇到商家、工廠為您介紹包出口運(yùn)輸服務(wù)時(shí)候，商家、工廠的運(yùn)輸價(jià)格會比貨運(yùn)公司的價(jià)格要低出很多.

（到港）不包含中國到澳大利亞目的港全部費(fèi)用，客戶需要自己清關(guān)提貨，國內(nèi)其實(shí)就是商家、工廠貿(mào)易僅僅產(chǎn)生了國內(nèi)的拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)費(fèi)，國內(nèi)的碼頭操作費(fèi)，剩下的就由當(dāng)?shù)乜蛻羟尻P(guān)時(shí)候一并由客戶承擔(dān)，主要有：船公司費(fèi)、澳大利亞目的港碼頭費(fèi)、文件費(fèi)、換單費(fèi)、找當(dāng)?shù)叵つ岽砬尻P(guān)的清關(guān)費(fèi)、拖車費(fèi)、人工費(fèi)….看到這里是不是驚呆了！這也就是國際物流行業(yè)中最容易讓消費(fèi)者踩坑的啦；

國內(nèi)工廠實(shí)際利用了國家鼓勵出口的一些政策吧，工廠商家用自己公司進(jìn)出口貿(mào)易名義申報(bào)出口船公司代理放艙海運(yùn)費(fèi)無附加雜費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)可以退、運(yùn)費(fèi)可以退、如銷售這批貨時(shí)開了增值稅發(fā)票，出口抬頭公司還可以多退回3~5%稅費(fèi)，這樣一來就顯然銷售貨物的工廠、商家可以說是利潤最大化了，而客戶就會前段感覺實(shí)惠很多，卻不知道到后面還有更多的各種費(fèi)用高收情況。