1. （LCL）Less than Container Load 一般指拼箱。貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸.

2. 客戶貨物通常少于15個(gè)立方選擇散貨運(yùn)輸相對(duì)整柜要?jiǎng)澦阋恍?，不用單?dú)使用一個(gè)集裝箱來(lái)裝運(yùn)貨物，但是貨物在10-15個(gè)立方之間的運(yùn)輸成本只能是相對(duì)劃算也不是絕對(duì)劃算，有些目的港走20尺整柜的運(yùn)費(fèi)反而比拼箱散貨成本還便宜，這個(gè)取決于目的港的港雜費(fèi)高低不同，不同國(guó)家目的港的港雜費(fèi)各有不同，很多國(guó)家還是個(gè)坑，所以傳統(tǒng)的散貨到港做法反而成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于到門(mén)運(yùn)輸，選擇遞接物流的門(mén)到門(mén)一站式運(yùn)輸服務(wù)是既省成本又省力氣，主要是我司門(mén)到門(mén)運(yùn)輸沒(méi)有隱含費(fèi)用產(chǎn)生，一切做法透明實(shí)報(bào)實(shí)銷，而港到港的拼箱海運(yùn)目的港大多是高昂或者高很多倍的費(fèi)用產(chǎn)生需要收貨人支付.

3. 如果貨物只有幾個(gè)立方，目的地又不是很熱門(mén)的國(guó)家港口卻只能選擇拼箱到港海運(yùn)，這種運(yùn)輸建議客戶多采購(gòu)一些貨物使用20尺整柜,或者使用空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸收貨人自己找代理清關(guān)提貨，其成本反而還比散貨到港還便宜得多. 如果客戶實(shí)在是想用拼箱運(yùn)費(fèi)方式，我司也可以給收貨人安排清關(guān)與派送。