- [東際新聞]國內購進家具海運到新西蘭怎么操作2020年08月26日 11:08
- 其實從國內購進家具海運到新西蘭到底劃不劃算，可能心里都沒點數，海運拼箱服務的流程繁雜，需要注意的細節也非常多，如果您不太熟悉海運知識，又想免卻麻煩，那么選擇東際國際海運門到門服務將是省心又省事的托運首選。
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- [東際新聞]從國內海運到加拿大相關知識2020年05月06日 09:36
- 無論是商業用品或者是私人物品，如果想要走海運出口，那么就免不了要很深入有關的海運知識。因此現在就讓我們以加拿大海運為例，分享一下我的加拿大海運經驗。
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- [東際新聞]澳洲海運注意事項和運輸基本常識2020年03月04日 09:11
- 常見的一些澳洲海運注意事項和運輸常識 海運方式 1．散貨運輸：如貨物量較少，可選取拼箱運輸服務，不限貨物方數，1立方起步，超過1立方按實際立方數計費。 2．整柜運輸：貨物>20立方，建議包柜（20GP/40HQ）海運到門，根據實際方數選擇柜型。
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- [東際新聞]國內到加拿大海運注意事項2019年11月21日 11:22
- 無論是商業用品或者是私人物品，如果想要走海運出口，那么就免不了要很深入有關的海運知識。因此現在就讓我們以加拿大海運為例，分享一下我的加拿大海運經驗。 關于加拿大海運航線的介紹： 加拿大的領土面積是全球第二位，其位于北美洲的北部，東邊靠大西洋，西瀕太平洋，西北部鄰美國阿拉斯加州，東北與格陵蘭(丹)隔戴維斯海峽遙遙相望，南接美國本土，北靠北冰洋達北極圈。
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- [行業法規]印度海運代理制度及風險規避2019年06月28日 14:40
- 印度幅員遼闊，地域觀念強，產品銷售需要通過多層的分銷渠道，尤其是“爸爸媽媽”店面。從批發商到零售商，每層大概在10%-15%的利潤，4%的零售在發達城市，其余的多為零售店。建議：不信其言，專看其下游代理網絡。代理能覆蓋全國嗎？ 由于印度人官僚作風嚴重，辦事效率低下，行賄受賄盛行，外國企業在與當地官員打交道時不勝其煩，只有尋找到理想的當地合作伙伴，與這些懂得當地經營運作、熟悉法律規定以及人脈通達的印度企業或公司聯手合作，才能相對容易進入印度市場。工程有代理公司，低價中標，后續拉升是常見的模式。
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- [東際新聞]東際國際澳洲海運來告訴你DDP、DDU、DAP的區別2019年06月28日 10:10
- DDP、DDU、DAP的區別你都知道嗎? DDP和DDU這兩種貿易術語在貨物的進出口中也經常會被使用到，而很多出口商對這些貿易術語的了解并不深，因此在貨物的出口過程中經常會遇到一些不必要的麻煩，那么,究竟什么是DDP和DDU，這兩種貿易術語究竟有哪些區別?今天，小編就為大家作個詳細介紹。
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- [行業法規]這些海運箱費你都知道嗎？2019年06月17日 10:27
- 這些海運“箱”費你都知道嗎？ 在海運成本里，除了海運費，關于“箱”的一系列費用也占據不小比例，不可低估。圍繞“箱”產生的費用都有哪些呢？ 落箱費 當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。
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- [東際新聞]船東服務將迎來新電商時代2019年06月11日 10:19
- 總部位于新加坡的海運電商平臺“海運在線”（www.eMarineOnline.com）于 5 月 16 日宣布上線試運營。相比起行業內眾多的以“貨物”為中心的物流服務平臺，海運在線主打以服務“船東”為中心，提供的服務包括海上供油、備件物料、港口代理、船員服務、船舶買賣等十多種類型，是業內少數幾個面向海運細分市場的專業化電商平臺。
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- [東際新聞]集裝箱碼頭箱位你都了解嗎？看這里！2019年06月11日 09:49
- 好比你家小區的地下停車場，一般車位寬度都要比車寬一些，是為了空出車與車之間的必要的空間，以便于你的愛車在任意時間進出車位時不至于刮擦到相鄰車輛。 停車場的一排排車位相當于我們的碼頭泊位，車位里的車相當于靠泊作業的集裝箱船，而這個“靠泊空檔系數”就是為了預留出船舶進出泊位的空間而設定的，一般為固定值1.1。
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- [行業法規]帶你看看海關查柜都查什么，以后再也不用怕了2019年05月16日 09:13
- 海關查柜是會產生一些額外費用的，但這些費用不是海關收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關查驗費，碼頭會開具正規發票的。所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。查驗是海關監管的一個重要手段，報關只是一個程序而已，海關會根據自己的經驗，當時的政策對一些敏感的品名進行抽查，當然有時候也會是沒有任何原因的抽查。查驗的時候會打開箱子看，跟報關的資料是否一致，品名，數量
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- [行業法規]關于海運提單你認識幾種，你真的了解嗎？2019年05月15日 09:28
- 基本知識和注意點 1. 提單通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用證有要求的話，要和貨代特別說明。 T/T付款方式時，理論上只需要一張正本就可以了（提貨后其他正本自動失效，副本不能提貨），T/T收到全部貨款后，給客人寄正本時可以考慮給自己留一張正本，其他全部寄給客戶（以免提單在寄件路途中丟失）。 2. 提單正面要顯示承運人（全名）。這是知道了解到的內容，實際在做信用證的時候，銀行告訴我提單上沒有顯示承運人后仍安全交單收款（因此理論上應該是要顯示的）。 正面顯示承運人的則右下角直接由承運公司蓋章簽字。
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- [東際新聞]出貨遇到改港就不懂？東際國際來為你排憂解難！2019年05月09日 09:39
- 隨著中美貿易摩擦不確定性、一些國家港口的罷工、碼頭的擁堵可能會使我們頻繁地收到發貨人臨時更改港口的要求。我們不能拒絕客戶，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復雜。為了讓我們遇到改港的時候不再無從下手，讓我們分情況梳理一下海運改港操作流程。當然，不遇到改港最好~ 已裝柜未進港 此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修改進港箱單，更改成新的目的港及中轉港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少；
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