新加坡的絕對航運優勢
返回列表來源：東際國際發布時間：2022-08-02瀏覽次數：-次
新加坡的絕對航運優勢
作為亞洲門戶，新加坡是全球航運金融、船舶經紀、風險管理和海事保險的領導者。
新加坡也是亞洲關鍵市場的海事門戶。
新加坡位于東西方貿易的十字路口，距離新興的亞洲市場只有7個小時的飛行半徑。新加坡在亞洲中心的戰略地位使企業能夠快速開拓市場。
可以說，新加坡連接亞洲，亞洲通過新加坡更好地連接世界。
新加坡是國際旅客和貨物運輸的樞紐，也是世界上最重要的海運和空運樞紐之一。新加坡的集裝箱港是世界上最繁忙的港口。樟宜國際機場連接70個國家/地區的300個城市，每周航班6500多次。
新加坡的貿易歷史與亞洲市場的商業、文化和語言密切相關，使新加坡擁有多元文化、多語言、高素質的員工和對世界頂尖人才的開放態度。因此，新加坡可以成為支持亞洲全球企業擴張的首選。
世界主要港口樞紐
新加坡是世界上主要的港口樞紐，與120多個國家和地區的600多個港口相連，為用戶提供可靠、增值、高效的海運服務和設施。
新加坡位于貿易路線網的中心，與120多個國家/地區的600個港口相連，為船舶公司提供了無縫的全球貿易連接。
就吞吐量而言，新加坡是世界上最繁忙的港口，每年有超過13萬艘船只停靠。在巴西班讓步。（PasirPanjang）集裝箱碼頭部署了超級巴拿馬超級碼頭起重機，為世界上最大的船只服務，如艾瑪·馬士基（EmmaMaersk）。這一系列動態碼頭起重機是新加坡首創的。
新加坡除了提供可靠高效的貨物裝卸外，還是世界上最大的加油港之一，每年完成4000多萬噸船舶供油。它還提供廣泛的基本海上服務，包括領航、拖船、淡水供應、船員更換、船舶供應和污泥處理。
新加坡不僅是集裝箱轉運中心，也是世界第三大石化煉油廠，經營著東南亞最先進、最高效的造船設施。目前，它擁有全球約70%的自升平臺建設市場和65%以上的全球浮式生產儲卸油（FPSO）船舶改裝市場。
新加坡是世界上主要的樞紐港口之一，提供廣泛而廣泛的海上服務，這是很少國能比得上的。
領先的國際海事中心
新加坡作為國際海事中心（IMC），愿景是成為全球海事、創新和人才樞紐的聯系。
新加坡不僅是一個由國際交通集團、商品貿易商、物流提供商和海事服務提供商組成的充滿活力的大市場，也是獲得亞太地區商機的重要門戶。充滿活力和有利于商業環境，輔以透明和受人尊敬的法律體系、政治和經濟穩定、高技能和多元文化融合的人力資源。
目前，新加坡的海洋生態環境包括5萬多個機構，員工超過1.7萬人，為新加坡國內生產總值貢獻了約7%。
新加坡是世界140多個頂級國際航運集團的所在地，擁有各種海事服務提供商。新加坡是航運和海事服務（如船舶管理、代理、金融、保險、經紀和檢驗）的綜合樞紐。
此外，還有國際海事組織和協會，如波羅的海事交易所、亞洲船東論壇、國際燃油工業協會、國際獨立油輪船東盟會和波羅的海事和國際海事理事會。新加坡正迅速成為亞洲海事法律和仲裁中心，也是海洋工程和機械的中心。
為應對瞬息萬變的環境帶來的挑戰，抓住機遇，MPA成立于2016年8月IMC2030年高級咨詢委員會對新加坡進行戰略審查和制定IMC2030年及以后的發展戰略。
海事商業中心
將新加坡發展成為集商業、航運、海事輔助服務、國際物流為一體的全球海事業務中心。
越來越多的國際公司以新加坡為總部，通過新加坡管理海外分公司。
新加坡具有全球吸引力，其地位受到政治穩定、戰略地位等多種因素的支持
，有利的商業環境和訓練有素的勞動力。
新加坡是拓展亞洲市場的自然門戶，提供了世界上最強大、最具活力、最先進的商業生態系統之一。
新加坡建立了核心實力和專業領域，成為具有全球競爭力和吸引力的商業場所。強大的連接性、強大的商業和知識產權基礎設施和世界級的科技能力使新加坡成為企業的自然基地。
優勢
新加坡在海事服務、金融保險、醫療教育、高端產業等方面具有獨特的優勢。
每年有5萬多艘船只通過馬六甲/新加坡海峽。
盡管許多船只沒有按計劃進入新加坡港口，但許多船東和租船人發現新加坡OPL方便船員更換、備件接收和倉庫，給船長現金。
新加坡是世界金融和工業中心，擁有優秀的銀行、電信、酒店、醫療、航空和娛樂設施。它也是亞洲液體商品、干貨和散貨的主要配送中心，也是石油產品的重要煉油和中轉站。
通過一些事實和細節來證明新加坡的實力和實力MPA的努力。
任何時候，新加坡港口都有大約1萬艘船。
每2-3分鐘，就有一艘船到達或離開新加坡。
海事和港口管理局（MPA）港口運營控制中心使用船舶交通信息系統（VTIS）監測通過新加坡海峽的船舶，該系統可隨時處理多達1萬條航跡。
新加坡與世界120多個國家/地區的600個港口緊密相連。
雖然新加坡不生產任何石油，但它是世界上船舶加油噸數最高的港口。
新加坡船舶登記局（SRS）它是世界前五大船舶注冊局之一。SRS已有4400多艘船注冊。
自1993年以來，新加坡一直是國際海事組織（IMO）理事會成員。
作為亞洲門戶，新加坡是全球航運金融、船舶經紀、風險管理和海事保險的領導者。
新加坡也是亞洲關鍵市場的海事門戶。
新加坡位于東西方貿易的十字路口，距離新興的亞洲市場只有7個小時的飛行半徑。新加坡在亞洲中心的戰略地位使企業能夠快速開拓市場。
可以說，新加坡連接亞洲，亞洲通過新加坡更好地連接世界。
新加坡是國際旅客和貨物運輸的樞紐，也是世界上最重要的海運和空運樞紐之一。新加坡的集裝箱港是世界上最繁忙的港口。樟宜國際機場連接70個國家/地區的300個城市，每周航班6500多次。
新加坡的貿易歷史與亞洲市場的商業、文化和語言密切相關，使新加坡擁有多元文化、多語言、高素質的員工和對世界頂尖人才的開放態度。因此，新加坡可以成為支持亞洲全球企業擴張的首選。
世界主要港口樞紐
新加坡是世界上主要的港口樞紐，與120多個國家和地區的600多個港口相連，為用戶提供可靠、增值、高效的海運服務和設施。
新加坡位于貿易路線網的中心，與120多個國家/地區的600個港口相連，為船舶公司提供了無縫的全球貿易連接。
就吞吐量而言，新加坡是世界上最繁忙的港口，每年有超過13萬艘船只停靠。在巴西班讓步。（PasirPanjang）集裝箱碼頭部署了超級巴拿馬超級碼頭起重機，為世界上最大的船只服務，如艾瑪·馬士基（EmmaMaersk）。這一系列動態碼頭起重機是新加坡首創的。
新加坡除了提供可靠高效的貨物裝卸外，還是世界上最大的加油港之一，每年完成4000多萬噸船舶供油。它還提供廣泛的基本海上服務，包括領航、拖船、淡水供應、船員更換、船舶供應和污泥處理。
新加坡不僅是集裝箱轉運中心，也是世界第三大石化煉油廠，經營著東南亞最先進、最高效的造船設施。目前，它擁有全球約70%的自升平臺建設市場和65%以上的全球浮式生產儲卸油（FPSO）船舶改裝市場。
新加坡是世界上主要的樞紐港口之一，提供廣泛而廣泛的海上服務，這是很少國能比得上的。
領先的國際海事中心
新加坡作為國際海事中心（IMC），愿景是成為全球海事、創新和人才樞紐的聯系。
新加坡不僅是一個由國際交通集團、商品貿易商、物流提供商和海事服務提供商組成的充滿活力的大市場，也是獲得亞太地區商機的重要門戶。充滿活力和有利于商業環境，輔以透明和受人尊敬的法律體系、政治和經濟穩定、高技能和多元文化融合的人力資源。
目前，新加坡的海洋生態環境包括5萬多個機構，員工超過1.7萬人，為新加坡國內生產總值貢獻了約7%。
新加坡是世界140多個頂級國際航運集團的所在地，擁有各種海事服務提供商。新加坡是航運和海事服務（如船舶管理、代理、金融、保險、經紀和檢驗）的綜合樞紐。
此外，還有國際海事組織和協會，如波羅的海事交易所、亞洲船東論壇、國際燃油工業協會、國際獨立油輪船東盟會和波羅的海事和國際海事理事會。新加坡正迅速成為亞洲海事法律和仲裁中心，也是海洋工程和機械的中心。
為應對瞬息萬變的環境帶來的挑戰，抓住機遇，MPA成立于2016年8月IMC2030年高級咨詢委員會對新加坡進行戰略審查和制定IMC2030年及以后的發展戰略。
海事商業中心
將新加坡發展成為集商業、航運、海事輔助服務、國際物流為一體的全球海事業務中心。
越來越多的國際公司以新加坡為總部，通過新加坡管理海外分公司。
新加坡具有全球吸引力，其地位受到政治穩定、戰略地位等多種因素的支持
，有利的商業環境和訓練有素的勞動力。
新加坡是拓展亞洲市場的自然門戶，提供了世界上最強大、最具活力、最先進的商業生態系統之一。
新加坡建立了核心實力和專業領域，成為具有全球競爭力和吸引力的商業場所。強大的連接性、強大的商業和知識產權基礎設施和世界級的科技能力使新加坡成為企業的自然基地。
優勢
新加坡在海事服務、金融保險、醫療教育、高端產業等方面具有獨特的優勢。
每年有5萬多艘船只通過馬六甲/新加坡海峽。
盡管許多船只沒有按計劃進入新加坡港口，但許多船東和租船人發現新加坡OPL方便船員更換、備件接收和倉庫，給船長現金。
新加坡是世界金融和工業中心，擁有優秀的銀行、電信、酒店、醫療、航空和娛樂設施。它也是亞洲液體商品、干貨和散貨的主要配送中心，也是石油產品的重要煉油和中轉站。
通過一些事實和細節來證明新加坡的實力和實力MPA的努力。
任何時候，新加坡港口都有大約1萬艘船。
每2-3分鐘，就有一艘船到達或離開新加坡。
海事和港口管理局（MPA）港口運營控制中心使用船舶交通信息系統（VTIS）監測通過新加坡海峽的船舶，該系統可隨時處理多達1萬條航跡。
新加坡與世界120多個國家/地區的600個港口緊密相連。
雖然新加坡不生產任何石油，但它是世界上船舶加油噸數最高的港口。
新加坡船舶登記局（SRS）它是世界前五大船舶注冊局之一。SRS已有4400多艘船注冊。
自1993年以來，新加坡一直是國際海事組織（IMO）理事會成員。
在當今緊密相連的商業世界中，全球80%以上的貿易都是通過海運進行的。
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