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[行業(yè)法規(guī)]印度海關(guān)出艙單新規(guī),印度海運(yùn)需要注意什么事項(xiàng)2019年09月12日 14:16: 印度海關(guān)出艙單新規(guī),印度海運(yùn)需要注意什么事項(xiàng) 根據(jù)印度海關(guān)最新要求， 2019 年 9 月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點(diǎn)的貨物，提單和艙單必須提供以下信息：; 閱讀（246）標(biāo)簽：印度海關(guān)出艙單新規(guī)|印度海運(yùn)需要注意什么事項(xiàng)|印度海運(yùn)

[東際新聞]印度海運(yùn)雙清關(guān)，印度海運(yùn)需要注意哪些方面2019年08月14日 10:14: 首先，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會(huì)被拍賣。（針對不提貨要打折的賣家怎么辦？詳情查看文章：如何對付“不提貨、要打折”的無良印度買家？）; 閱讀（524）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度海運(yùn)雙清關(guān)|印度海運(yùn)到門

[東際新聞]出口印度必須提供什么資料2019年07月29日 10:02: 印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的要求發(fā)生變化，需提交貨值、6-8位HS編碼等信息。如不按照新規(guī)提供信息，可能會(huì)發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果，且費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)！若無貨值數(shù)據(jù)，將影響貨物在印度的進(jìn)口清關(guān)事宜。; 閱讀（230）標(biāo)簽：中國到印度出口海運(yùn)|印度海運(yùn)|出口印度必須提供什么資料

[東際新聞]印度再出海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)2019年07月19日 10:08: 印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì) (CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》，新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的要求發(fā)生變化。船公司已發(fā)布通知，如不按照新規(guī)提供信息，可能會(huì)發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果，且費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)！那印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將在10多天后執(zhí)行，生效在即，請貨代貨主注意！; 閱讀（330）標(biāo)簽：印度海運(yùn)貨物艙單|印度海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)

[行業(yè)法規(guī)]印度海關(guān)新規(guī)：必須提供貨值數(shù)據(jù)否則影響清關(guān)！2019年07月12日 10:30: 繼針對進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單有新要求的印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)于6月1日生效后（詳情查看文章：重要提醒！印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將6月1日生效，違反無法卸柜或產(chǎn)生罰金），印度海關(guān)又有新通知，自2019年8月1日起，出口至印度各港口的貨物，必須提供貨值數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)請按發(fā)票金額填寫。若無貨值數(shù)據(jù)，將影響貨物在印度的進(jìn)口清關(guān)事宜。; 閱讀（738）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度海運(yùn)新規(guī)

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)代理制度及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避2019年06月28日 14:40: 印度幅員遼闊，地域觀念強(qiáng)，產(chǎn)品銷售需要通過多層的分銷渠道，尤其是“爸爸媽媽”店面。從批發(fā)商到零售商，每層大概在10%-15%的利潤，4%的零售在發(fā)達(dá)城市，其余的多為零售店。建議：不信其言，專看其下游代理網(wǎng)絡(luò)。代理能覆蓋全國嗎？由于印度人官僚作風(fēng)嚴(yán)重，辦事效率低下，行賄受賄盛行，外國企業(yè)在與當(dāng)?shù)毓賳T打交道時(shí)不勝其煩，只有尋找到理想的當(dāng)?shù)睾献骰锇?，與這些懂得當(dāng)?shù)亟?jīng)營運(yùn)作、熟悉法律規(guī)定以及人脈通達(dá)的印度企業(yè)或公司聯(lián)手合作，才能相對容易進(jìn)入印度市場。工程有代理公司，低價(jià)中標(biāo)，后續(xù)拉升是常見的模式。; 閱讀（198）標(biāo)簽：印度海運(yùn)|印度海運(yùn)知識|印度海運(yùn)找哪家

[行業(yè)法規(guī)]印度港口因颶風(fēng)被迫停航、貨物滯留！做好出貨安排！2019年06月17日 15:57: 印度颶風(fēng)被迫停航由于颶風(fēng)，印度古吉拉特邦的港口的所有海上活動(dòng)，包括船只和港口貨運(yùn)，都在周三被迫暫停，近期有出貨或中轉(zhuǎn)該港口的外貿(mào)貨代們注意貨物情況！預(yù)計(jì)颶風(fēng)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四早上襲擊古吉拉特邦，但最新情況顯示，2級熱帶氣旋“瓦尤”星期三晚間停止向印度西部移動(dòng)，預(yù)計(jì)它將繞過印度海岸，不會(huì)登陸。然而，瓦尤給海岸帶來了破壞性的風(fēng)、浪和大雨。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，印度古吉拉特邦560個(gè)村莊斷電，6200萬人生活在那里。古吉拉特邦低洼地區(qū)約有30萬人被疏散，人們最初擔(dān)心那里會(huì)出現(xiàn)高達(dá)2米(6.5英尺)的風(fēng)暴潮。周四下午和晚上已經(jīng)降至1.3米(4.3英尺)。; 閱讀（187）標(biāo)簽：印度港口因颶風(fēng)被迫停航|印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]約56億美元印度商品不再享受零關(guān)稅優(yōu)待2019年06月03日 15:15: 美國白宮宣布，將從6月5日開始，終止對印度的普惠制待遇。該決定將導(dǎo)致價(jià)值約56億美元的自印度出口美國的商品無法再享受零關(guān)稅優(yōu)惠待遇。普惠制（Generalized System of Preferences，GSP）全稱普遍優(yōu)惠制。它是世界上32個(gè)發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家出口產(chǎn)品給予的普遍的、非歧視的、非互惠的優(yōu)惠關(guān)稅，是在最惠國關(guān)稅基礎(chǔ)上進(jìn)一步減稅以至免稅的一種特惠關(guān)稅。這項(xiàng)政策有利于幫助受惠國增加出口，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。; 閱讀（199）標(biāo)簽：印度商品不再享受零關(guān)稅優(yōu)待|印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將于6月1日執(zhí)行2019年05月31日 14:58: 今年2月底，印度稅務(wù)部門和海關(guān)決定將2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》的生效日期從2019年3月1日（船只抵港/離港日期）推遲三個(gè)月時(shí)間，延遲至2019年6月1日起生效。; 閱讀（209）標(biāo)簽：印度海運(yùn)貨物艙單|印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)，推遲三個(gè)月至6月1日生效2019年05月29日 11:16: 請注意印度財(cái)政部和中央間接稅和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）已確認(rèn)將“2018海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例”的生效日期再推遲三個(gè)月時(shí)間，可能延遲至2019年6月1日起生效。; 閱讀（194）標(biāo)簽：印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)|印度國際海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]那瓦什瓦港口24日將舉行大罷工，外貿(mào)貨代警惕貨物延誤！2019年05月22日 10:48: 有國外媒體日前報(bào)道稱，印度最大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡稱JNPT），將于5月24日舉行罷工。據(jù)了解，JNPT的所有員工已同意5月24開始罷工。JNPT是印度最大港口，也是全球排名第28的集裝箱大港，預(yù)計(jì)罷工造成的影響波及范圍較大。有出貨到印度的貨主貨代，需特別留意港口動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，避免貨物受罷工影響延遲。; 閱讀（366）標(biāo)簽：印度港口大罷工|廣州到印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]哪些原因?qū)H貨代海運(yùn)運(yùn)輸有影響！2019年05月17日 09:37: 作為國際貨代海運(yùn)行業(yè)人，國際貨代海運(yùn)運(yùn)輸需要處理很多問題，所以這是一個(gè)一環(huán)扣一環(huán)的流程。所以每個(gè)環(huán)節(jié)不能有一點(diǎn)疏忽哦。發(fā)貨人與出口貨物：發(fā)貨人對國際貨代行業(yè)不熟悉，對每一個(gè)國家的海運(yùn)貨代運(yùn)輸規(guī)則不懂，所以不知道有些敏感貨物不能運(yùn)輸。在人為或者出口貨物都有問題的情況蝦，都會(huì)涉及到的人有海運(yùn)業(yè)務(wù)員、海運(yùn)操作員和海運(yùn)跟單員。船公司因素：船代公司有時(shí)候也會(huì)是影響貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蛩?。?dāng)他們的船期早操作不當(dāng)?shù)那闆r下，突然間就延期了，這樣就對對海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性造成影響的。; 閱讀（392）標(biāo)簽：國際貨代海運(yùn)|印度海運(yùn)影響因素

[行業(yè)法規(guī)]貨物到港后，客戶不提貨，被退運(yùn)，被拍賣，怎么辦？2019年05月17日 09:23: 1個(gè)月前，貨代告訴我，客戶依然沒有去提貨。我一直催客戶去提貨，客戶每次都是說他今天會(huì)去提，但是一直拖到今天也沒有去?？蛻粢膊缓臀覀儨贤ㄒ?yàn)槭裁丛虿蝗ヌ嶝洠肋h(yuǎn)都是“我今天會(huì)去提貨”。現(xiàn)在拼箱公司沒有耐心了，給我們下最后通牒，讓我們再通知客戶最后一次，如果客戶還不去提，就要給我們退回來，并且產(chǎn)生的滯港費(fèi)等費(fèi)用，要我方支付。; 閱讀（215）標(biāo)簽：商品海運(yùn)|印度海運(yùn)

[行業(yè)法規(guī)]商品海運(yùn)出口到印度注意事項(xiàng)總結(jié)2019年05月16日 11:03: 印度是南亞次大陸最大的國家，國內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。中國海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。; 閱讀（420）標(biāo)簽：商品海運(yùn)出口到印度|印度海運(yùn)專線

[東際新聞]印度孟買載有98000噸原油的油輪起火!2019年05月15日 10:45: 印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日晚21:30左右，停泊在孟買海岸的一艘載有98,000噸原油的蘇伊士型(Suezmax)油輪——“MT MAHARAJA AGRASEN”發(fā)生火災(zāi)爆炸，當(dāng)時(shí)船上有超過39名船員，事故造成該船輪機(jī)長不幸遇難，另有2名船員嚴(yán)重?zé)齻? 火災(zāi)發(fā)生時(shí)，該輪正在港口卸載原油，后引發(fā)爆炸，但由于及時(shí)拉響警報(bào)，船員緊急撤離，當(dāng)局救援力量也集中力量控制火勢，但不幸的是，該船54歲的輪機(jī)長Prakash Patyal在事故中不幸喪生，大管輪（Subhash Ravthan，31歲）和實(shí)習(xí)生（Tejo Charuvilayal，26歲）嚴(yán)重?zé)齻⒃诘谝粫r(shí)間被送往Masina醫(yī)院救治。他們受傷非常嚴(yán)重，目前仍然在重癥監(jiān)護(hù)室。; 閱讀（148）標(biāo)簽：98000噸原油油輪起火|印度海運(yùn)

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