海運拼箱技巧

所謂拼箱，是指承運人（或人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。

把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其原理與拼車類似。

拼箱實用技巧

1、拼箱貨一般不能接受，只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運（個別實力雄厚的）將拼箱貨拼整后才能向訂艙。

幾乎所有的拼箱貨“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)摹?

一般的貨運由于貨源的局限性，只能集中向幾家訂艙，很少能滿足指定的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定，以免在辦理托運時無法滿足要求。

2、在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。

日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱 貨運輸不接受貨運的提單，因不直接接受拼箱貨的訂艙，的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。

3、拼箱貨的計費噸力求做到準確。

拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量， 并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。

如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。

因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。

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編輯精選內(nèi)容：

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